“游骑兵”装甲人员运输车

发布时间:2018-02-07 15:03:17  来源:网络整理
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名称:“游骑兵”装甲人员运输车

研发厂商:达信海上与地面系统公司

诞生时间:20世纪70年代末

底盘类型:轮式

轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

乘员与载员:8人

车长:4.699米

宽度:2.019米

高度:1.981米

战斗全重:4,536千克

最大速度:112.65公里/小时

最大行程:482公里

“游骑兵”装甲人员运输车美国 结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

该车基本为短轴距克莱斯勒卡车底盘结合了装甲车体,可防御轻武器火力和炮弹碎片。发动机前置,其后为车长和驾驶员,载员舱在较远的后部。标准设备包括空气调节系统和加温器,可选设备包括榴弹发射器、闪光灯、聚光灯和前置绞盘。

竖直车体正面有水平装甲散热窗,引擎顶盖水平,载员舱正面倾斜,车顶水平,车尾几乎竖直。车身两侧各有一扇向前开的门,门上有射孔和观察窗,车尾两扇门均有射孔,左门还有观察窗和通风。每侧两个负重轮,车轮上方车体稍稍内倾。

研制历程

20世纪70年代末,如今的达信海上与地面系统公司自行投资研发了“游骑兵”(Ranger)。之后美国空军选中了其成品车,用作警务保安装甲反应/护送卡车,在空军基地等重要地区巡逻。第一批量产车完成于1980年,截止1995年已制造超过700辆。

使用情况

停产。不再销售。装备印度尼西亚、卢森堡。在美国空军与海军中,如今该车已被M1116(4×4)装甲人员运输车取代,后者采用心通用高机动多用途轮式车辆(4×4)底盘和附加装甲。

型号演变

除装备不同武器站之外,“游骑兵”还可以用作战地指挥车、救护车和轻型侦察车。

主要用户印度尼西亚卢森堡

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