达索“猎鹰”10/100

发布时间:2017-11-25 15:02:21  来源:网络整理
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名称:达索“猎鹰”10/100双发涡轮风扇小型公务机

首飞时间:1970年12月1日

服役时间:1973年11月

研发单位:达索飞机制造公司

气动布局:后掠翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

猎鹰10

技术数据

乘员:10人

机长:13.86米

翼展:13.08米

机高:4.61米

空重:4,880千克

发动机:2×GarrettTFE731-2

最大起飞重量:8,500千克

性能数据

最大飞行速度:912千米每小时

最大航程:3,560千米

“猎鹰”10是达索公司体积最小的喷气式公务饥,最初叫做“迷你拜撞”,是“猎鹰”20机型的按比例缩小版。“猎鹰”10/100机型从20世纪60年代末开始构思,1970年12月1日装载通用电气公司CJ610涡轮喷气发动机实现首飞,后来换装盖瑞特TFE731发动机并于1971年10月15日首飞,1973年11月份开始交付给客户。“猎鹰”10交付了195架,100型交付了31架。(图为猎鹰10) 结构特点型号演变结构特点

后掠式下单翼;机身后部两侧安装两台盖瑞特TFE731涡轮风扇发动机;机身两侧每侧各有4个舷窗;大幅后掠式垂直尾翼,中置后掠式水平尾翼。

型号演变

“猎鹰”10:在Falcon 20/200基础上缩短机身,对机翼进行改进设计,提高飞行速度,首架原型机采用通用电气公司的CJ610涡喷发动机,1970年12月1日首飞,第二架原型机及以后生产的改用加雷特公司的TFE731-2涡扇发动机,在1971年10月15日首飞,1973年9月获得法国和美国的适航证书,在1973年底开始交付使用。1985年,“猎鹰”10停产,包含原型机共生产192架。

“猎鹰”100:在“猎鹰”10的基础上进行改进,增加密封和加温的但不增压的行李舱,生产了10架后,又进行较大的改进,增加了起飞重量,在机身右侧增加第四个舷窗,驾驶舱改用EFIS飞行仪表系统,到1990年停产,共生产37架。

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