塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”

发布时间:2017-11-25 10:01:04  来源:网络整理
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名称:塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”双发涡轮风扇中型公务机

首飞时间:1977年1月31日

服役时间:1978年3月

研发单位:赛斯纳飞行器公司(Cessna)

气动布局:后掠翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

S550“奖状”SⅡ

技术数据

乘员:10人

机长:14.39米

翼展:15.9米

机高:4.57米

空重:3,655千克

发动机:2×普拉特&惠特尼加拿大JT15D4B涡轮风扇发动机,单台2500lbf(11.12kN)

最大起飞重量:6,849千克

性能数据

最大飞行速度:746千米每小时

最大航程:3,701千米

“奖状”II是“奖状”I的加长版,可搭载10名乘客,与“奖状”I同时制造。“奖状”II机型发布于1976年9月14日,首飞于1977年1月31日,1978年3月开始服役。“奖状”II机型总共制造了733架,包括为美国海军制造的15架T-47A机型。“奖状”II后来被“奖状喝彩”机型所取代,这种新机型于1995年4月25日首飞,共计交付了329架。 结构特点型号演变结构特点

梯形平直下单翼;机身后部上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机(“奖状喝彩”机型装载的是Pw530发动机);机身两侧每侧各有6个舷窗;后掠式垂直尾翼上下居中位置安装梯形水平尾翼。

型号演变塞斯纳550“奖状”Il/“喝彩”改型550“奖状”II初始生产型。550“奖状”II/SP该机型获得的型号合格证为单驾驶员。S550“奖状”S/Ⅱ1984年7月推出的改进型。550“奖状喝彩”采用效率更高的机翼和新的Pw530涡轮风扇发动机,作了重大的性能改进。T-47A美国海军购买,用来进行雷达训练。

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